К сожалению, в обычных автошколах уделяется слишком много внимания теории и слишком мало времени ученик проводит за рулем автомобиля. В результате большинство выпускников не умеют управлять автомобилем. Зато точно знают, какой должна быть остаточная высота рисунка протектора грузовых автомобилей и что делать с человеком, у которого сломаны ребра.
Конечно, знания технической части автомобиля и основ медицины могут пригодиться водителю. Но больше всего ему нужны практические навыки управления автомобилем, которыми вряд ли можно овладеть за 20 часов, предусмотренных программой обучения. В результате такой работы автошкол большинство водителей вынуждены осваивать приемы управления автомобилем самостоятельно, методом проб и ошибок. О результатах такого обучения красноречиво говорит статистика ГАИ. С начала года уже зафиксировано 15 тысяч ДТП, в которых пострадали люди.
«Девяносто процентов людей закончивших автошколы просто законно купили себе права» говорит директор школы профессионального вождения «Корда Профи» Евгений Середницкий. «Большинство автошкол работают по стандартам принятым и одобренным еще в 70- годах, Они абсолютно не применимы к автомобилям нынешнего поколения, такие автошколы дают знания ПДД и теории, но совершенно не учат управлять автомобилем» разъяснил он.
У тех, кто хочет хорошо ездить, есть всего три возможных выхода.
Первый получить права и ездить как все. Большинство так и поступает, в результате мало кто знает тормозной путь его автомобиля, например, на мокром асфальте. Большая часть водителей понятия не имеет о действиях, которые необходимо предпринять, если автомобиль, попав на гололед, начнет вращаться.
Некоторые, ощущая нехватку знаний и опыта, учатся самостоятельно. Для этого нужна литература, безопасная площадка для тренировок, набор конусов и собственно автомобиль. Но самостоятельно осваивать водительское мастерство достаточно сложная задача. Гораздо легче и эффективнее делать это под руководством опытного инструктора.
Сейчас есть масса школ, которые готовы научить кого угодно основным и специальным навыкам управления машиной. Ученику предлагают массу всевозможных программ и курсов обучения. Их прохождение может затянуться от недели до нескольких месяцев, а стоимость колеблется от двух до семи с лишним тысяч гривен.
Профессионалы советуют для начала освоить базовый курс, а уже потом решать насколько целесообразно идти дальше. Обычно после прохождения базового комплекса упражнений у большинства водителей серьезно меняется манера поведения на дороге. Например, Евгений Г. привыкший лихачить и регулярно превышать максимальную скорость после прохождения базового курса кардинально пересмотрел свое поведение на дороге. «Я понял почему в городе максимальная скорость не может превышать 60 км/ч. - на большей просто невозможно быстро объехать внезапно возникшее препятствие» говорит он. «Раньше я считал, что это ограничение создано специально, чтоб было за что штрафовать водителей».
При прохождении базового курса обучения в хороших школах учат основам скоростного руления. Со стороны очень забавно выглядит процесс обучения. Несколько взрослых людей сидя за партой, крутят рули прикрепленные к парте. Но вся ирония заканчивается, кода эти люди выходят на площадку. Здесь действительно необходим этот навык. «Умение управлять автомобилем в первую очередь зависит от умения быстро крутить руль и понимать, в каком положении находятся передние колеса» говорит один из инструкторов автошколы. Навыки скоростного руления нужны при прохождении змейки, совершении полицейского разворота и других маневрах. Также в базовый курс входят габаритные упражнения, цель которых научить людей правильно и безопасно парковаться. Еще в специализированных автошколах учат ездить задним ходом, ориентируясь только по зеркалам. «После прохождения базового курса я стал тратить гораздо меньше времени на поиск свободного места для парковки» говорит Евгений. «Сейчас я могу припарковать автомобиль там, куда раньше не рискнул бы заехать».
Есть в базовой программе и ненужные на первый взгляд вещи. Вряд ли кому-то прийдет в голову совершить полицейский разворот на дороге общего пользования. Но не стоит недооценивать значение этого упражнения. По словам инструкторов, его основная цель преодолеть страх перед вращением автомобиля. «Этот элемент очень важен для психологической подготовки» говорят работники автошкол.
Все опрошенные инструктора в один голос рекомендуют тренироваться на своем автомобиле. Во-первых, это дешевле. Стоимость отличается примерно на тысячу гривен. Во-вторых, выполнение габаритных упражнений на другом автомобиле приучает вас к габаритом именно этой машины, пересев на другую придется адаптироваться. Ну и наконец в-третьих, нагрузка на автомобиль не такая большая как это кажется. Например, при прохождении недельного курса тренировок износ резины будет равен нескольким месяцам нормальной эксплуатации автомобиля. Именно покрышки больше всего страдают при тренировках. Остальные узлы фактически не испытывают повышенной нагрузки.

Сергей Лукьянчук, руководитель центра высшего водительского мастерства «Энергия движения» описал основные критерии, которыми стоит руководствоваться, выбирая автошколу.
Выбирая школу водительского мастерства, прежде всего, обратите внимание на личность тренера. Важны не только его достижения, результаты, награды и так далее, это как раз не главное. Не всегда хороший спортсмен может быть хорошим тренером. Поприсутствуйте на одном из занятий в качестве зрителя. В процессе обучения очень важен личный пример. Если тренер позволяет себе повышать голос или «понтоваться» то вряд ли у него можно чему ни будь научиться. Каждый ученик это личность, к которой необходимо найти индивидуальный подход. Это одна из главных задач тренера. Часто в автошколах учатся очень серьезные люди, депутаты, руководители крупного бизнеса, они, как правило, прекрасные психологи и с ними не проходит ни фальшь ни лицемерие. Если инструктор не сумел найти подход к ученику, обучение будет неэффективным. Именно инструктор должен быть самым главным критерием выбора автошколы.
Также важна техническая база автошколы. Если вам предлагают пройти обучение на старых убитых Жигулях, лучше поищите другую школу. Одним из немаловажных моментов является возможность обучения на машине с автоматической коробкой передач. Также должна быть возможность выбора между передним и задним приводом. Ели чего-то нахватает, это означает, что школа не ориентируется на потребности своих клиентов.
Очень важно наличие безопасной площадки для практических занятий. Площадка должна быть достаточно большой, ровной и без бордюров. Очень плохо, когда на площадке находится много автомобилей, безопасность при тренировках крайне важна.