Особенности и «болячки» корейских моторов G4NA
Двигатель G4NA – это бензиновый атмосферный силовой агрегат объемом 2.0 литра семейства Nu, разработанный концерном Hyundai Motor Group.
На каких автомобилях устанавливался G4NA
Двигатель получил очень широкое распространение и использовался на многих моделях Hyundai и Kia. Водители отмечают, что G4NA ремонт требуется не часто.
Среди автомобилей Hyundai:
- Tucson.
- Elantra.
- Hyundai i40
- Creta (на отдельных рынках).
- Sonata (на некоторых поколениях).
- Hyundai ix35.
- Hyundai Kona (на ряде рынков).
Среди автомобилей Kia:
- Kia Sportage.
- Kia Cerato (Forte).
- Kia Soul.
- Kia Optima и Seltos (на некоторых рынках).
Наибольшую популярность двигатель получил на кроссоверах Hyundai Tucson и Kia Sportage.
Слабые места двигателя G4NA
Моторы G4NA имеют удачную конструкцию. Но есть несколько характерных неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы корейских автомобилей.
Задиры цилиндров
Следствием проблем с поршневой группой могут стать повреждения стенок цилиндров. При разрушении или неправильной работе маслосъемных колец частицы металла и повышенное трение приводят к образованию задиров.
На ранней стадии водитель может заметить металлический стук на холодном двигателе. По мере развития дефекта увеличивается расход масла, падает компрессия и ухудшается работа двигателя. В сложных случаях требуется ремонт или замена силового агрегата.
Узнать более подробную информацию можно здесь!
Повышенный расход масла
Обычно эта проблема начинает проявляться после 80-120 тыс. км пробега. Причиной становится износ маслосъемных колец. Из-за этого масло начинает проникать в камеру сгорания и сгорать вместе с топливом.
К признакам неисправности относят:
- Постоянное снижение уровня масла.
- Сизый дым из выхлопной системы.
- Появление нагара на свечах зажигания.
- Увеличение расхода горючего.
Коренные и шатунные вкладыши
На моторах первых лет выпуска их ресурс оказался ниже ожидаемого: признаки износа могли появиться уже к пробегу около 100 тыс. км. При несвоевременной диагностике и дальнейшей эксплуатации с недостаточным давлением масла возрастает риск проворота вкладышей. Это приводит к повреждению коленчатого вала и необходимости дорогостоящего капитального ремонта.
Производитель учел выявленные недостатки и, начиная с 2017 года, внедрил вкладыши с керамическим покрытием рабочей поверхности. Благодаря улучшенным антифрикционным свойствам и повышенной износостойкости их ресурс увеличился.
Разрушение катализатора
Повышенный расход масла оказывает негативное влияние на катализатор. Продукты сгорания масла постепенно засоряют его соты и снижают эффективность работы.
Признаки неисправности:
- Ошибка P0420.
- Снижение мощности
- Ухудшение динамики.
- Увеличенный расход горючего.
В запущенных случаях разрушенные частицы керамики могут попасть обратно в цилиндры через выпускную систему и ускорить образование задиров.
Сложности в поиске деталей для замены
Компания часто вносила доработки в двигатель G4NA: то меняли цепи ГРМ, то масляный насос. При этом далеко не все доработки официально афишировались. Владельцы и даже некоторые сервисные центры могут столкнуться с трудностями при подборе запчастей, так как детали разных годов выпуска не всегда взаимозаменяемы.
Стоит ли брать автомобиль с двигателем G4NA
Моторы G4NA нельзя назвать неудачными. При своевременном обслуживании они могут прослужить 250-300 тыс. км без капитального ремонта. Однако владельцу необходимо учитывать характерные проблемы семейства Nu:
- Повышенный расход масла.
- Риск повреждения цилиндров.
- Возможные неисправности каталитического нейтрализатора.
- Сложности в подборе деталей для замены.
